L’Alfa Romeo rimarrà nel mondo del motorsport, e deve ancora decidere sulla Formula 1

MONZA, Italia (Reuters) – L’amministratore delegato dell’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha dichiarato durante il Gran Premio d’Italia che l’Alfa Romeo resterà nel motorsport ma deve ancora prendere una decisione sul campionato del mondo di Formula 1 dopo la fine della partnership con la Sauber. l’anno.

Il francese ha detto a Reuters che il marchio Stellantis, la cui offerta di auto sarà al 100% elettrica nel 2027, sta ancora studiando le opzioni.

La Sauber, con sede in Svizzera, diventerà il team ufficiale dell’Audi dal 2026, con il marchio di proprietà della Volkswagen che acquisirà una quota iniziale a gennaio.

“Mi aspettavo di parlare con tutti voi a luglio del prossimo passo, ma al momento non ho la soluzione”, ha detto Imparato in un’intervista dopo aver mostrato la nuova supercar Alfa 33 Stradale in edizione limitata sulla corsia di Monza.

“Sento che dovrei e rimarrò nel motorsport. Questo è quello che voglio.

“Cercheremo la coerenza. Non vogliamo essere stupidi per Stilenz. Non vogliamo essere completi con l’Alfa Romeo. Non vogliamo uscire dal motorsport. Non ho intenzione di rally.” Giro e non parteciperò al WRC (mondiale rally) per ovvi motivi legati alla storia dell’Alfa Romeo.

“Tornerò quando penserò che siamo troppo forti e abbiamo un piano industriale che non sia univoco. Sostenibile, forte, italiano. Non necessariamente elettrizzante, non è questo il punto.”

I commenti di Imparato sembravano escludere l’uso di un’auto di Formula E completamente elettrica per evitare di competere con altri marchi di Stellantis, DS e Maserati, e hanno accennato a una possibile futura partnership con un altro team di Formula 1.

La Haas di proprietà statunitense, che ha stretti legami con l’attuale partner Alfa/Sauber per i motori di Formula 1 Ferrari, potrebbe essere una di queste opzioni, possibilmente con un propulsore “ribattezzato”.

L’Alfa è lo sponsor ufficiale della Sauber, che gestisce la squadra, nell’ambito di un accordo guidato dal defunto capo della Fiat Chrysler Sergio Marchionne.

Imparato ha affermato che la partnership rappresenta il miglior ritorno sull’investimento che ha visto durante i suoi 33 anni di carriera nel settore automobilistico.

“Era ragionevole, erano le dimensioni al culmine di Alfa Romeo e Sauber, non era il contratto dei sogni. Era il 2019”, ha detto.

“Parallelamente, è stato svolto un ottimo lavoro da parte del management della FIA e della Formula 1, che ha portato un livello più elevato di consapevolezza su qualcosa che non avevano mai visto (prima).”

La Formula 1 è cresciuta in popolarità, in particolare negli Stati Uniti, grazie in gran parte alla serie di documentari “Drive to Survive” di Netflix e all’espansione del calendario con il nuovo grande evento a Las Vegas quest’anno.

“Il problema per me è che (ora) devo trovare il giusto equilibrio tra investimento, ritorno sull’investimento e connessione al posizionamento del marchio. Ed è quello che stiamo facendo oggi”, ha detto Imparato.

La Stradale da 333 km/h, di cui solo 33 saranno costruite e tutte già vendute, è offerta con l’opzione di trazione completamente elettrica e motore a combustione interna (ICE).

Imparato prevede che il 70% dei clienti sceglierà la versione ICE.

“Per me non c’è assolutamente alcun conflitto tra il motorsport e l’elettrificazione”, ha detto.

“Il motorsport è una scuola di eccellenza. Possiamo essere in questo mondo e lottare per ottenere emissioni zero. Possiamo essere in questo mondo e lottare per lo sviluppo sostenibile.”

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