MSC sta osservando Aliscargo in difficoltà in Italia mentre cerca di espandersi nel trasporto aereo di merci

Notizie da media italiani La possibile acquisizione da parte di MSC del vettore in difficoltà Box Line da parte di Aliscargo indica che la compagnia di navigazione sta cercando di spingersi ulteriormente nello spazio del trasporto aereo di merci, nonostante il mercato debole.

L’italiana Aliscargo è stata fondata durante la pandemia e ha utilizzato il suo COA per gestire quattro 777-200ER come “priter”.

Tuttavia, quando le regole dell’EASA hanno escluso i piloti, Aliscargo ha cercato di spostare le sue operazioni su 767 cargo e ha iniziato a fare pubblicità per 767 piloti a dicembre.

Ha chiesto alle autorità italiane di sospendere il suo COA nel tentativo di risparmiare sui costi e fonti hanno affermato che il vettore sta cercando finanziamenti per far fronte alla questione.

Aliscargo si aspettava che il nuovo velivolo arrivasse a marzo o aprile, ma non è arrivato nulla. Ciò significa che il valore del vettore per MSC è interamente il suo COA, oltre al know-how gestionale. Ulrich Ogiermann, precedentemente capo di Cargolux e Qatar Airways Cargo, è stato nominato direttore commerciale quando è stato lanciato AliCargo.

MSC attualmente gestisce solo un 777-200F presso ACMI di Atlas Air, ma quest’anno ne sono attesi altri tre. Secondo i media italiani, MSC ha dichiarato che aumenterà nuovamente la sua flotta a otto o nove aeromobili il prossimo anno. Ha firmato un contratto ACMI “a lungo termine” con Atlas Air per quattro 777-200F a settembre.

Il CEO di MSC Soren Toft ha dichiarato all’epoca: “Questa partnership strategica con Atlas Air è un primo passo in questo mercato e abbiamo in programma di continuare a esplorare modi per ottimizzare il carico aereo per integrare la nostra attività principale di trasporto di container. I 777 cargo di Atlas Air supporteranno il nostro ingresso nel trasporto aereo di merci è altamente rilevante e questa iniziativa strategica ci assicurerà di soddisfare le esigenze di inventario dei nostri clienti.

“Il nostro primo volo è stato proficuo sin dal suo primo decollo”, ha dichiarato di recente Gianluigi Aponte, proprietario di MSC. Corriere della Sera.

MSC ha tentato di acquistare una partecipazione nell’ITA Airways italiana insieme a Lufthansa, ma alla fine si è ritirata dall’accordo. Lufthansa ha accettato a maggio di acquistare il 41% del vettore, con un’opzione per acquistare tutte le azioni rimanenti “in un secondo momento”.