Ritorno di Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Sergio Perez, Helmut Marko, Mercato piloti, Silly Season, Voci e sussurri sul contratto

Le seconde possibilità sono rare in Formula 1 e Daniel Ricciardo ha bisogno di molti elementi diversi per allineare il suo vantaggio se vuole avere qualche speranza di tornare in griglia con una vettura competitiva.

Ma un commento del consulente per gli sport motoristici della Red Bull Helmut Marko questa settimana suggerisce che alcuni di questi elementi potrebbero essere messi a posto.

L’osservatore austriaco sembrava mettere in dubbio la longevità di Sergio Perez alla Red Bull Racing dopo il terribile declino del messicano.

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Così facendo, ha collegato il posto di Perez in squadra con il test previsto per Ricciardo il mese prossimo.

“Avremo Ricciardo in macchina per tre giorni dopo Silverstone durante un test delle gomme, e poi potrai davvero valutare la situazione di Ricciardo”, ha detto. Marko ha detto all’emittente austriaca ORF.

Il team utilizzerà Ricciardo anche per un altro test di pneumatici dopo il Gran Premio d’Italia di settembre.

“[Pérez’s] L’obiettivo iniziale era di due o tre anni [with the team]Questo sarà comunque più di quanto avesse pianificato, e devi solo mantenere aperte le opzioni per il successore “, ha aggiunto, dicendo ad alta voce la parte tranquilla.

I brevi commenti di Marco confermano due cose.

Il primo è che il team considera Ricciardo un contendente per una guida a tempo pieno, cosa che è stato riluttante a dire pubblicamente data la portata limitata del suo ruolo attuale.

La seconda è che Perez sta finendo il tempo al vertice nonostante il suo ottimo inizio d’anno.

Pone una finestra ristretta di opportunità per il ritorno di Ricciardo in F1, e potrebbe avere solo settimane per assorbirla davvero.

Il primo elemento: la possibilità

Il retroscena che tutti conosciamo. La McLaren ha licenziato Ricciardo la scorsa stagione dopo due anni di scarse prestazioni. Piuttosto che aggrapparsi a un posto in griglia con il team backmarker, ha preferito togliersi il 2023 per ricostruire il suo mojo.

Forse è stato un bene anche quello che ha fatto, perché il suo tempo come pilota di riserva della Red Bull Racing è stato rivelatore.

I suoi compiti includevano la tariffa standard del terzo pilota, vale a dire molto tempo al simulatore, comprese alcune sessioni di preparazione durante la bassa stagione.

A quel punto, il danno al mandato di due anni della McLaren era diventato evidente.

“Penso che quando ero lì il primo giorno mi sono reso conto di aver perso un po’ di fiducia in me stesso,” Raccontare Appassionati di corse.

Ci sei così dentro che non ti rendi veramente conto di chi sei o di come ti vedi Quando sono arrivato alla loro simulazione mi sono un po’ innervosito.

“Mi ha fatto capire che aveva influito sulla mia fiducia.

“Le prime due ore ero ancora tipo, ‘Oh, cazzo… l’hai perso?'” “.

Era più di una semplice fiducia. Parlando del circuito, si dice che la sua prima sessione al simulatore sia stata uno shock non solo per Ricciardo ma anche per il team, qualcosa a cui Christian Horner ha accennato all’inizio dell’anno.

“Era chiaro quando è tornato che ha preso alcune abitudini che non abbiamo riconosciuto come Daniel che ci ha lasciato due o tre anni fa”, ha detto.

“Penso che il problema sia quando guidi un’auto che ovviamente ha i suoi limiti, ti stai adattando e cerchi di adattarti per ottenere il massimo da quell’auto”.

Ci è voluto del tempo per appianare i problemi di forma della McLaren dal suo approccio, ma Horner ha suggerito già nel Gran Premio d’Australia che il vero Ricciardo era finalmente riemerso.

“Lo vediamo sicuramente tornare a ricordare molto di più il Daniel che conoscevamo”, ha detto.

Se fosse tornato direttamente in una squadra – in una macchina che certamente aveva le sue sfumature e i suoi problemi – ci sono tutte le possibilità che Ricciardo sarebbe stato a corto di fiducia e sconfitto dalle sue lotte con la McLaren per perdere l’occasione e svanire dallo sport.

Il suo passaggio alla Red Bull Racing gli ha dato un vero potenziale per tornare.

Il secondo elemento: la disponibilità

La Red Bull Racing affiancherà Ricciardo nei test gomme il mese prossimo ea settembre un po’ per risparmiare un po’ di lavoro ai piloti a tempo pieno e un po’ per pura curiosità su come andrà.

Ma c’è anche il terzo elemento a cui alludeva Marco: la pianificazione successoria.

Le recenti lotte di Perez sono state notevoli considerando quanto bene è stato all’inizio della stagione.

Da quando ha vinto due delle prime quattro gare portandosi a meno di sei punti dalla testa del titolo, ha spedito ben 63 punti a Max Verstappen cancellando le sue possibilità di titolo.

Nonostante abbia corso comodamente con la vettura più veloce in griglia, nelle ultime tre gare non è riuscito a qualificarsi tra i primi dieci né a salire sul podio.

Tra il Gran Premio di Miami e quello del Canada, ha superato Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Alonso è dietro al campionato piloti di soli nove punti e Hamilton è dietro di 15 punti.

È un ritorno molto scarso per le macchine.

Perez ha spiegato che la sottoperformance è stata il risultato di una combinazione disparata di fattori, alcuni dei quali erano circostanze e sfortuna. In una certa misura è vero, ma è anche vero che negli ultimi due mesi è stato fuori dal ritmo di Verstappen.

Si sta concentrando nuovamente sulla sua prestazione nelle prossime doppie gare in vista del primo test di pneumatici di Ricciardo e, più in generale, del quadruplo del Gran Premio che porta alla pausa, quando la stagione normalmente sciocca si dirige verso il suo apice.

Perez ha un disperato bisogno di un reset: ha detto molto in Canada prima di non riuscire a rompere il terzo quarto e finire un sesto poco brillante.

Ne ha bisogno per aumentare la sua fiducia, che è senza dubbio il più grande ostacolo alla sua forma a questo punto della stagione.

Ne ha bisogno anche lui per calmare i suoi dubbiosi e il dolce ritmo del tamburo della giungla scatenato dal commento di Marco.

Puoi leggere le critiche in due modi.

La prima è una valutazione diretta del posto di Perez in squadra dopo le sue difficoltà.

Il secondo è un tentativo sottilmente velato di licenziarlo, nello stesso modo in cui Marco ha cercato di spingere Mark Webber a livelli di performance più alti.

Come incumbent, il suo futuro è nelle sue mani. È un vincitore di gare e pole position con la Red Bull Racing. Ha battuto Verstappen in maniera puramente veloce, anche se quelle occasioni sono molto rare.

Il terzo elemento: il tempismo

Da parte di Perez, il contratto in tasca scade fino al termine della prossima stagione.

La Red Bull Racing ha una serie difficile quando si tratta di trattare con i propri piloti, ma dato che ci vorrebbe un crollo davvero sbalorditivo per Perez per costare alla squadra il Campionato Costruttori, è ancora difficile immaginarlo presentarsi presto alla porta.

Ma questo lo ha chiaramente reso consapevole della prossima stagione – e si immagina che la squadra non arriverà già nella scorsa stagione, dopo che due anni consecutivi hanno visto gli inizi vivaci di Perez lasciare il posto a campagne deludenti. .

Ciò rende l’obiettivo 2025 di Ricciardo ancora più realistico per la sua riunione “immaginaria” della Red Bull Racing.

Tuttavia, non ci arriverà con un altro anno in disparte, non importa quanto bene funzioni la simulazione.

La strada per tornare alla Red Bull Racing nel 2025 è la stessa che ha percorso nei suoi anni formativi. Passa per Faenza e il team AlphaTauri.

ESPN e il sito web della F1 hanno entrambi riferito che sia la Red Bull che Ricciardo sono disponibili per un impiego presso AlphaTauri per avere una panoramica delle sue capacità nel corso della stagione. Chiariti gli eventuali dubbi, gli potrebbe essere dato il via libera per tornare alla Red Bull Racing la stagione successiva.

Il ricongiungimento con Faenza sembra contraddire le precedenti obiezioni di Ricciardo secondo cui avrebbe potuto prendere in considerazione il ritorno in F1 solo per il bene del team, ma sulla carta ha senso.

Con l’eccezione dell’opportunità esterna persa da Perez alla fine dell’anno, nessuna squadra importante sta per metterlo in panchina per il vantaggio del prossimo anno dato che sono tutti in pieno svolgimento nel 2024.

Ma AlphaTauri offre un contatto diretto con un’auto vincente in un modo in cui team come Williams e Haas non lo fanno.

Ricciardo ha bisogno di guidare la prossima stagione e merita una possibilità per dimostrare di poter diventare di nuovo il leader, così come ogni pilota merita comunque una seconda possibilità in F1.

Con la F1 che corre verso la sua pausa di metà stagione, gli elementi potrebbero allinearsi per dargli questa possibilità.