Dicono alfa per i millennial moderni? Non lasciare che questo ti fermi

L’Alfa Romeo Tonale è stata progettata pensando alle donne.

Ovviamente ogni marca automobilistica lo fa. Solo gli italiani (come nel caso della famosa pubblicità “beep, beep” della Barina e della subito sfortunata Nissan Tiida) leggono ad alta voce la parte tranquilla. Hanno affermato esplicitamente che il loro ultimo piccolo SUV si rivolgerà al lato più femminile e millenario della società.

Non sono del tutto sicuro di cosa significhi, ma quello che dirò è che poco dopo aver ricevuto la mia copia di “Montreal Green” dal deposito Fleet Media a Marrickville, Sydney, mi sono fermato per una dose di caffeina solo per scoprire che lo era. Questo caffè vegano e latte alla vaniglia contengono latte fresco di una mucca di mandorle. Le stelle si sono davvero allineate.

Qualunque cosa sia, in realtà sono piuttosto entusiasta della prospettiva di Tonale. E’ la mia prima alfa. Il che è come dire che è la mia prima amica.

Sono cresciuto sentendomi dire cosa aspettarmi, in gran parte dai tre vecchi velocità massima Che fino a quando non divenne legge diceva: “Non sei un vero guidatore di benzina finché non possiedi un’Alfa”. Deve esserci qualcosa di magico, a parte il fumo che ogni tanto emette.

Il Tonale non è proprio come il Duetto Spider degli anni ’60, e Sydney non è nemmeno esattamente la costiera amalfitana baciata dal sole, ma va bene.

È anche essenziale per il branding.

L’Alfa ha venduto 716 auto in Australia lo scorso anno, più della metà delle quali erano Tonales (non è stato specificato quanti acquirenti fossero donne), quindi è fondamentale che il marchio rimanga popolare in Australia.

Ma dicono che non dovresti mai incontrare i tuoi eroi perché sono deludenti. Bene …

Molto bello. Foto: James Coleman.

Il Tonale suona sicuramente fenomenale.

I modelli precedenti dell’Alfa, il SUV Stelvio e la berlina Giulia, erano belli, ma i loro volti mancavano dell’aperta aggressività dei vecchi modelli 159 e Brera. Qui non c’è problema: i fari arrabbiati si combinano con le curve, i rigonfiamenti e le famose ruote “Teledial” per formare una bellezza innegabile.

Anche gli interni hanno avuto momenti divertenti, come il pulsante “spegnimento motore” sul volante e i comodi sedili con stemmi Alfa in rilievo… ma poi le cose vanno male.

La qualità costruttiva non è un punto di forza italiano. Ad esempio, i pulsanti erano incassati come se fossero allentati e l’indicatore sembrava come se qualcuno fosse nel cruscotto e avesse stappato una bottiglia di plastica vuota.

Tonali (pronunciato Toh licenziami, non “unghia del piede”) è una parola italiana che significa “tono”. Avrebbe potuto ingannarmi.

Volante sportivo. Foto: James Coleman.

Sono disponibili due modelli “mild hybrid”, a partire da $ 49.900 per la Ti e fino a $ 56.400 per la sportiva Veloce, con pacchetti di opzioni Technology e Lusso disponibili.

La Mine è un ibrido plug-in disponibile solo in versione Veloce e parte da $ 77.500. E’ un po’ giusto.

C’è un motore a benzina turbocompresso da 1,3 litri abbinato a un motore elettrico e un pacco batteria: sufficiente per 60 km di autonomia da auto elettrica pura, o da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi.

L’interazione è stata abbastanza fluida che ci sono stati momenti in cui non ero sicuro di quali parti mi stessero effettivamente facendo muovere. Ma abbassa il piede per avere più potenza e poi abbassalo ancora di più, e si sente un potente ruggito proveniente da quello che sembra una cippatrice sotto il cofano. È difficile guidare senza intoppi.

Il famoso quadrante della modalità di guida “DNA” dell’Alfa è qui, soprattutto perché i designer erano così felici quando hanno inventato l’acronimo per la prima volta, che ancora oggi sorridono calorosamente quando ci pensano.

Ma anche al di fuori di “Efficienza Avanzata” e “Normale” e nelle impostazioni “Dinamiche” più desiderabili, il Tonale si sentiva ancora insensibile.

Anche per me lo sterzo era molto vago e in qualche modo hanno realizzato un piccolo SUV con il raggio di sterzata di un treno pendolare.

Posso perdonare i problemi di qualità perché Alpha non se ne è mai preoccupato. Le cose si sono rotte, sono andate in pezzi e hanno smesso di funzionare, ma non ti importava perché ti stavi divertendo così tanto. ma questo? Questo è l’intero pacchetto che è devastante.

è pronunciato”Toh licenziami‘. Foto: James Coleman.

Basta città. Ho riacceso la cippatrice e mi sono diretto lungo la Pacific Highway tra Sydney e Newcastle, che è diversa dalla Pacific Highway perché è molto più bella e più ventosa.

E in alcune curve, eccola lì. All’inizio sottile, ma sicuramente lì. È difficile da descrivere, ma l’auto inizia a sembrare un’estensione del tuo corpo. Fluente. E tu sorridi come un idiota.

È circondato da rifiuti di plastica, ma il cuore di Alpha batte ancora qui.

E, cosa più importante, quando sono tornato in città, tutte quelle cose che mi avevano reso triste della mia prima esperienza in Alpha non erano poi così brutte.

Ogni volta che indicavo il suono della canzone “popcorn” o premevo un pulsante non ero sicuro di tornare da dove proveniva, alzavo semplicemente le spalle e pensavo tra me e me: “Roba Alpha”.

So che viene da un venticinquenne che aveva mangiato mandorle in precedenza (per coincidenza), ma questo rende Tonale un vero e proprio alfa. Difettoso ma divertente.

“Montreal Green” è un’opzione da $ 1.990, ma lo farai. Foto: James Coleman.

2024 Alfa Romeo Tonale Veloce PHEV

• $ 77.500 (più costi di guida)
• Motore a benzina a quattro cilindri da 1,3 litri, motore elettrico da 90 kW, batteria da 15,5 kWh; 202 kW / 520 Nm complessivi
• Automatico a 6 velocità, trazione integrale (AWD)
• Consumo di carburante 1,5 l/100 km
• 0-100 km/h in 6,2 secondi
• 1811 chilogrammi
• Valutazione di sicurezza ANCAP 5 stelle

Questa vettura è stata fornita per i test all’Alfa Romeo Australia. La regione non ha accordi commerciali con Alfa Romeo Australia.

Articolo originale pubblicato da James Coleman su Legge antisommossa.