Timori di fuoriuscita di petrolio mentre la nave da carico chimica in fiamme è affondata al largo della costa occidentale dello Sri Lanka Lanka

La Marina ha affermato che una nave portacontainer in fiamme ha già causato il peggior disastro ambientale marino in Sri Lanka che continua ad affondare, con diverse centinaia di tonnellate di petrolio ancora nei suoi serbatoi di carburante.

La MV X-Press Pearl, che trasportava centinaia di tonnellate di sostanze chimiche e plastica, è bruciata per 13 giorni in vista della costa della nazione insulare prima che i soccorritori riuscissero finalmente a spegnere l’incendio martedì.

Un’enorme quantità di detriti di plastica ha già allagato le spiagge, Le autorità ora temono un disastro ancora maggiore se le 278 tonnellate di olio combustibile e le 50 tonnellate di gas nei serbatoi della nave immatricolata a Singapore si riversassero nell’Oceano Indiano.

Mentre mercoledì i rimorchiatori hanno iniziato a cercare di trascinare la nave in mare, la portavoce della Marina Indica de Silva ha detto che stava lentamente affondando.

“La nave sta scendendo.”

Un fotografo dell’AFP ha detto che del petrolio era già visibile vicino alle coste di Negombo, a circa 40 chilometri da Colombo, anche se non era chiaro se provenisse dalla sfortunata nave.

De Silva ha detto che la Marina ha aiutato la società di salvataggio olandese SMIT a salire a bordo della nave e ha installato un gancio di traino dopo che diversi tentativi sono falliti durante la notte a causa del maltempo.

Il ministro della pesca Kanchana Wijesekera ha twittato che la compagnia di soccorso coinvolta nell’operazione “ha indicato che la nave sta affondando nella posizione attuale”.

Caricamento in corso

Un funzionario coinvolto nello sforzo di mitigazione ha affermato in precedenza che gli esperti locali temevano che la nave fosse instabile.

“Lo sforzo antincendio ha visto anche grandi quantità di acqua spruzzata sui pavimenti. Gran parte di quest’acqua si è depositata nella parte posteriore”, ha detto il funzionario all’AFP.

disastro della fuoriuscita di petrolio

I funzionari avevano pianificato di pompare l’acqua contaminata dalla nave sulle chiatte, ma l’operazione è stata interrotta.

La Marina ha detto che una nave della Guardia Costiera indiana nella zona ha l’attrezzatura per affrontare una marea nera, se necessario.

L’inondazione di microplastiche dai container delle navi ha già portato a un divieto di pesca e ha sollevato preoccupazioni per la fauna selvatica e l’ambiente.

I funzionari ritengono che l’incendio abbia distrutto la maggior parte dei circa 1.500 container a bordo.

Il capo della Marine Environmental Protection Agency, Darshani Lahandapura, ha affermato che il danno ambientale è ancora in fase di valutazione, ma crede che sia “il peggiore di sempre nella mia vita”.

Lunedì il presidente Gotabaya Rajapaksa ha chiesto all’Australia di aiutare a valutare i danni ambientali all’isola, uno dei paesi più ricchi di biodiversità dell’Asia meridionale.

Lo Sri Lanka ha avviato un’indagine penale.

Le autorità ritengono che l’incendio sia stato causato da una perdita di acido nitrico, di cui l’equipaggio sembra essere a conoscenza dall’11 maggio, nove giorni prima dello scoppio dell’incendio.

La polizia ha detto che il capitano e il capo ingegnere, due russi e un terzo ufficiale, sono stati interrogati.

Martedì un tribunale aveva ordinato la confisca dei passaporti delle tre indagini pendenti.

La nave era diretta a Colombo dal Gujarat, in India, quando è iniziato l’incendio, dopo aver già visitato il Qatar e Dubai, dove sono stati caricati container da 25 tonnellate di acido nitrico.

Agenzia di stampa Francia