Agosto 9, 2022

Conca Ternana Oggi

Ultime notizie e rapporti economici sull'Italia.

Sfida dei componenti: Mercedes-AMG EQS53 – Guida

Sfida dei componenti: Mercedes-AMG EQS53 - Guida

capo I giornalisti sono stati rilasciati per costruire le loro specifiche perfette per la prima auto elettrica della serie AMG.


La personalizzazione è di moda in questo momento, ma la scelta può essere molto confusa. Nella nostra Sfida degli ingredienti, lo permettiamo capo Squadra libera sul sito Web del produttore per creare il set perfetto per un modello particolare.

La sfida di questa settimana è incentrata sulla Mercedes-AMG EQS53, la prima Mercedes elettrica ad alte prestazioni venduta in Australia, e una delle auto più costose, con un prezzo base di $ 328.400 più i costi di guida su strada.

Dicci come sarebbe la perfetta Mercedes-AMG EQS2023 del 53 nei commenti qui sotto (configurati qui), e le auto che vuoi che configuriamo successivamente.



James Ward, Direttore dei contenuti

Sono andato per una slitta Bruce Wayne completa con il mio EQS53; Necessaria ossidiana nera con pacchetto notte AMG e cerchi da 22 pollici. Penso che il colore nero enfatizzi la natura tecnica dell’EQS, riaffermandolo come una limousine…

Per bilanciare yin e yang, ho scelto un interno grigio Neva chiaro con finiture in noce a poro aperto. Ho anche scelto il pacchetto AMG Dynamic Plus e il display AR.

In questo modo, l’EQS mostra l’elegante modernità di un AMG nero all’esterno, ma una classica miscela Mercedes di pelle chiara e legno all’interno.



Prezzo totale: $ 342.770 più i costi della strada

Kees Casey, editore di produzione

Forse sono solo io, ma considero l’EQS una delle auto più sfortunate mai prodotte da Mercedes-Benz, quindi ho fatto del mio meglio per mascherare la sua forma bitorzoluta con uno strato di vernice nera ossidiana.

Si riferisce alle ruote multigrado da 22 pollici di AMG, tuttavia, sembra fantastico. Per qualche motivo, MB ti consentirà di riempire le pinze rosse solo con lunotto oscurato (perché queste due cose sono presumibilmente correlate), quindi lascerò il mio nell’argento ossidato invisibile.



Oltre a ciò, non c’è molto da aggiungere, a parte il pacchetto AMG Dynamic Plus che aumenta la potenza a 560 kW e, naturalmente, a 1020 Nm. Nonostante l’elenco relativamente breve di opzioni, è ancora una fattura di $ 13.000 in aggiunta al già pesante prezzo di entrata di $ 328.400.

Paul Joffre, giornalista senior

Susanna Guthrie, giornalista senior

Chiamami noioso, ma penso che l’EQS53 appaia al meglio in un semplice bianco antico, quindi ho scelto l’unica opzione di vernice esterna standard: Polar White.



Ho anche aggiunto il pacchetto notturno AMG ($ 3990), quindi avevo il vetro per la privacy nella parte posteriore. Per iniettare colore extra, ho aggiornato i freni a unità AMG in ceramica giallo brillante ($ 9,990).

All’interno, ho adorato l’aspetto pulito e pulito degli interni in pelle Nappa in Neva Grey e Balao Brown, anche se è una scelta totalmente sciocca considerando che ho un anno. Ma una ragazza può sognare.

Non riesco a superare una buona finitura in legno, quindi ho aggiunto intarsi in noce, quindi ho visualizzato l’esperienza del mio pilota con MBUX Augmented Reality Display ($ 2.690).



Anche senza tener conto delle costose modifiche all’arredamento degli interni, sono già oltre $ 345.000 prima che i costi scendano, quindi è meglio che mi fermi qui.

Emma Notar Francesco, giornalista senior

L’EQS53 è rifinito in Sodalite Blue Metallic (un’opzione gratuita), mentre l’esterno ottiene il pacchetto notturno AMG, un’opzione da $ 3.990. Questo aggiunge accenti AMG in Gloss Black, insieme a cerchi in lega leggera AMG da 22 pollici in Matte Black/Silver e pinze dei freni rosse.

Per gli interni ho scelto i rivestimenti in nappa AMG in pelle nera/grigio spazio, con finiture marrone noce a poro aperto. Le opzioni interne includono il pacchetto Energizing Comfort da $ 9.290, che include volante riscaldato, sedili posteriori riscaldati, un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori, due altoparlanti wireless, un pacchetto Energizing con programmi sanitari, l’app Energizing Coach e un’aria Energizing Air Control Plus purificatore.

In tutto, ho aggiunto $ 28.950 di opzioni a $ 328.400 più costi lungo la strada a partire dal prezzo EQS.

Io, come il mio collega Kez, penso che l’aspetto dell’EQS53 lasci molto a desiderare. Ecco perché hai deciso che devi fare del tuo meglio nelle specifiche per distrarti.



Sono sempre stato un così grande fan di Hyacinth Red di Benz ($ 1990) che copre l’esterno, sebbene la selezione degli interni fosse più complicata. C’era un bel colore grigio chiaro che mi ricordava la Classe S e la CL della metà degli anni 2000, ma non ero un fan del marrone che veniva scelto automaticamente per la console centrale e la parte superiore del cruscotto. Alla fine sono andato dritto al rivestimento nero che è abbastanza innocuo.

Ci sono relativamente poche opzioni da spuntare, ma ho optato per i freni in carbonio-ceramica da $ 9.990, il rivestimento in fibra di carbonio da $ 2.990 e il display head-up rinforzato da $ 2.690. Sono così entusiasta di questa ultima scelta che mette le tue istruzioni di navigazione direttamente in faccia sul parabrezza.

Ho anche scelto il pacchetto AMG Dynamic Plus da $ 7,690 che sblocca una maggiore potenza dai due motori perché, cosa sono i veicoli elettrici se non l’accelerazione in rettilineo alla velocità massima?

Jordan Mulash, giornalista

Ho deciso di cambiare le cose rispetto alle solite opzioni di nero, bianco e argento scegliendo Nautic Blue Metallic, unico ma altrettanto difficile da mantenere pulito. Penso anche che sia uno dei migliori blues in circolazione, ma sono solo io.

Invece dei mirini da scavo da 22″, ho scelto i 21 perché entrambi hanno un aspetto migliore e offrono una maggiore protezione laterale per le strade su cui questo veicolo verrà utilizzato per la maggior parte del tempo.

Dal momento che sono incline a mangiare durante la guida, i sedili bianchi non sono ammessi, ma sento che l’abbinamento della pelle nera con un po’ di marrone aggiunge un aspetto unico, anche se è abbinato alla fibra di carbonio. Devi risparmiare ogni grammo in un’auto elettrica che pesa due tonnellate.



Dovresti anche avere un pacchetto AMG Dynamic Plus e freni in ceramica ad alte prestazioni in caso di punture di insetti quotidiane.

Alex Misoyannis, giornalista

È stata un po’ di attesa, ma la prima auto elettrica di AMG, non proprio la prima; La supercar è stata la SLS Electric Drive del 2013, arrivata in Australia.

Non sorprende che non sia economico, con un prezzo inferiore a $ 330.000 prima dei costi stradali. Ma se hai intenzione di spendere molto per una limousine elettrica AMG… quali sono alcuni degli optional che hai in tasca?

Questo è il motivo per cui la mia configurazione AMG EQS53 è quasi a pieno carico, con poche eccezioni. Oltre al prezzo base di $ 328.400, ho aggiunto un pacchetto AMG Dynamic Plus da $ 7.690 per la potenza massima di 560 kW, nonché $ 3.990 per il pacchetto AMG Night, che include ruote da 22 pollici più belle (che sceglierei a prescindere), nero accenti e pinze dei freni rosse.

Rifinito in Manufaktur Hyacinth Red metallizzato (opzione da $ 1990, non sorprende), l’EQS53 dispone anche di un display di realtà aumentata ($ 2.690), finiture interne in fibra di carbonio ($ 2990) e un caricabatterie di bordo da 22 kW ($ 2.490) e una wallbox AC per il mio garage ( $ 1450).



Non ho bisogno del pacchetto di attivazione da $ 9.290, né dei freni in carboceramica da $ 9.990; Sono sicuro che il freno in acciaio farà il lavoro abbastanza bene.

Costo totale $ 351.690 più i costi della strada – o potenzialmente vicino a $ 375.000 in auto, una volta incluse tutte le tasse governative.

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis scrive di automobili dal 2017, quando ha aperto il suo sito web, Redline. Ha contribuito a Drive nel 2018, prima di entrare a far parte di CarAdvice nel 2019, diventando un giornalista che contribuisce regolarmente al team di notizie nel 2020. Le auto hanno svolto un ruolo centrale per tutta la vita di Alex, dalla navigazione tra le riviste di auto in giovane età, alla crescita intorno alle auto ad alte prestazioni in famiglia Amante dell’auto.

Leggi di più su Alex Misoyannis LinkIcona