.jpg "Recensione Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024: la versione a combustione definitiva dell’ammiraglia SUV ad alte prestazioni")
Come ci si aspetterebbe da un’auto ad alte prestazioni italiana, la Stelvio Quadrifoglio è un’auto emozionante da guidare ad alta velocità. Il nostro test drive è iniziato con una corsa ad alta velocità sull’Autodromo di Linas-Montlhéry, uno storico circuito ai margini di Parigi, prima di un lungo viaggio attraverso autostrade e strade secondarie francesi.
Anche se non tutti porteranno la Stelvio Q in pista, è stata un’esperienza utile perché il vecchio circuito di Montlhéry era più rappresentativo della guida su una strada australiana patchwork rispetto a un tipico circuito da corsa in piscina, quindi è stato un buon posto per esplorare i limiti di l’auto in un ambiente sicuro.
L’asfalto più ruvido e sporco del percorso sembrava le superfici che avresti trovato nell’Australia rurale, con alberi che pendevano vicino al bordo della strada.
Con lunghi rettilinei e una varietà di curve e curve ondulate, oltre ad alcuni lenti cambi di direzione e un paio di chicane, il tracciato rappresenterà un test impegnativo per qualsiasi vettura ad alte prestazioni.
Lo Stelvio Quadrifoglio si è comportato egregiamente bene. Ovviamente, dati i suoi impegni in Ferrari, è un motore molto vivace e reattivo, che gira liberamente e offre un sacco di potenza ogni volta che ne hai bisogno.
In pista la Stelvio non ha avuto problemi a percorrere i rettilinei e abbiamo sfiorato i 200 km/h. Questo non è probabile che sia utile durante una corsa scolastica, ma parla delle vere credenziali di SUV ad alte prestazioni del veicolo.
Era sorprendentemente agile e reattiva anche in curva, risultando molto diretta e permettendoci di spingere forte nonostante un po’ di rollio; Il che è comprensibile data la sua altezza.
Dove lo Stelvio ha faticato in pista è stata la frenata, con diversi grandi arresti che hanno creato quell’odore distinto di hardware di frenata caldo.
Anche se è probabile che questo sia un problema per chiunque prenda lo Stelvio per una pista da corsa, suggerisce che corse aggressive su una tortuosa strada di montagna o frequenti grandi applicazioni possono essere un test per il SUV.
Il nostro viaggio su strada è stato più rappresentativo di ciò che la maggior parte dei proprietari di Stelvio Q farebbe, visitando il paese e godendosi la guida. In queste condizioni l’Alfa Romeo brilla, scolpindo curve fluide con precisione e compostezza.
Le esigenze di un telaio così dinamicamente capace significano che la corsa è piuttosto rigida, quindi a volte può sentirsi impegnata su superfici tutt’altro che ideali.
Ma questo non è un rompicapo perché è un compromesso previsto per un veicolo così orientato alle prestazioni.
“Award-winning TV specialist. Zombie enthusiast. Can’t write with boxing gloves on. Bacon pioneer.”
More Stories
Valve lancia un “sistema di aiuto” per le recensioni degli utenti di Steam
Le creature più antiche e più piccole della Terra sono destinate a diventare le vincitrici del cambiamento climatico – e le conseguenze potrebbero essere disastrose
Il Day To Night Bistro Elio’s Place apre in Flinders Lane