Maggio 23, 2024

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L’Italia opererà treni ibridi a batteria a lunga percorrenza

L’Italia opererà treni ibridi a batteria a lunga percorrenza

Hitachi Rail continua a spingersi oltre i limiti della creazione di treni più ecologici e sostenibili da circolare sulle reti ferroviarie di tutto il mondo.

Durante un evento a Reggio Calabria, la principale compagnia ferroviaria italiana Trenitalia ha presentato i suoi nuovi treni trimodali che possono funzionare a batteria, elettrici o diesel.

È il primo di sette treni costruiti quest'anno nell'ambito di un contratto da 1,23 miliardi di euro con Trenitalia per treni ibridi.

Inizialmente questi nuovi treni circoleranno tra Calabria, Basilicata e Puglia. Ciò renderà l’Italia l’ultimo paese al mondo a gestire treni trimodali.

Le unità trimodali gestiscono servizi a lungo termine in tutto il paese in un'ampia gamma di aree che coprono aree della rete in cui l'energia elettrica aerea non è disponibile.

Forniscono alimentazione di backup nel caso in cui la batteria si scarichi o si verifichino problemi con l'alimentazione.

I calcoli mostrano che questi treni sono più efficienti dal punto di vista energetico dell’83% rispetto agli attuali treni solo diesel che circolano sulle linee non elettrificate italiane.

Possono recuperare energia dai freni del treno, che possono immagazzinare elettricità che può essere utilizzata per spingere il treno ulteriormente nel suo viaggio.

Si tratta di un'evoluzione dell'ultima linea di treni intercity di Hitachi, che si basa sulla flotta Massazio lanciata sulle rotte pendolari e suburbane a livello nazionale nel dicembre 2022.

Ciascuno dei sette treni sarà unico per il resto della flotta ferroviaria di Trentalia. Per promuoverli al pubblico italiano, Trentalia li marchierà con una livrea diversa.

I passeggeri possono godere delle ultime novità in termini di comfort e tecnologia a bordo per migliorare la loro esperienza di viaggio a lungo raggio.

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I nuovi treni includono anche servizi come aria condizionata, stazioni per biciclette e spazi per i bagagli più ampi. I treni raggiungono una velocità massima di 160 km/h e possono accelerare da fermi a 1,10 metri al secondo, consentendo loro di raggiungere rapidamente la velocità della linea e di ridurre i tempi di viaggio complessivi.

Il nostro treno interurbano ibrido a batteria è un treno sostenibile, innovativo e con prestazioni all'avanguardia. Il nostro treno è progettato per rendere i viaggi ancora più sicuri, confortevoli e più ecologici, supportando Trenitalia nella sua missione di dotare il Paese di treni moderni a beneficio dei passeggeri e dell’ambiente.

Luca D'Aquila è COO di Hitachi Rail Group e CEO di Hitachi Rail Italy.