Maggio 18, 2022

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Il premier del New South Wales Dominic Beirut è interrogato dai giornalisti in merito allo sciopero ferroviario che lunedì ha chiuso la rete ferroviaria di Sydney.

Perrottet ha affermato che il ministro dei trasporti David Elliott avrebbe dovuto essere informato della decisione dell’Autorità dei trasporti del NSW di passare alla chiusura dell’intera rete lunedì.

Lui e il signor Elliott sono andati a letto domenica sera pensando che alcuni servizi ferroviari sarebbero stati comunque effettuati con orari limitati.

“Avrei dovuto essere avvisato”, ha detto Perrottet. “Sono il primo ministro dello stato e non ricevo nessuna chiamata al mattino che mi dice che la rete ferroviaria è interrotta”.

“Sto lavorando su questo. Non riceverò una risposta rapida. Sto lavorando su problemi per assicurarmi che ciò non accada di nuovo”.

Il signor Elliott ha affermato ieri che una decisione di Transport NSW alle 00:43 di lunedì è stata quella di chiudere la rete a causa di problemi di “sicurezza”.

Il Ministro e il Sig. Perrottet hanno appreso verso le 4 del mattino di lunedì.

“Hanno effettuato la chiamata operativa solo alle 00:43 e puoi aspettarti che non fossi seduto al telefono alle 00:43”, ha detto Elliott martedì.

Alla domanda dei giornalisti se i ministri dovrebbero essere disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere a telefonate importanti, Perrottet ha risposto che dovrebbero.

“Ministro [Mr Elliott] Ci penserò e realizzerò che tutti i ministri sono disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, che è la mia aspettativa come primo ministro. Il punto è che non c’è stato alcun contatto”.

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“Il punto è che non c’era comunicazione.”

Perrottet si è detto molto deluso dalle azioni della Rail, Tram and Bus Union (RBTU) e che Elliott aveva piena fiducia.

I politici del sindacato e del NSW sono stati coinvolti in un gioco di colpe per la disputa ferroviaria, con il governo che ha accusato il sindacato di cercare di minare la coalizione a sostegno dei laburisti.

Nel frattempo, la RTBU ha accusato il governo di “sputare finti” e ha chiesto di vedere la valutazione del rischio utilizzata per giustificare la sua decisione di chiudere i treni.