Giugno 12, 2021

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L’Italia ripristina le autostrade dopo che gli investitori di Atlantia hanno accettato di vendere

Il logo del gruppo infrastrutturale italiano Atlantia appare fuori dalla sua sede a Roma, Italia, il 5 ottobre 2020. REUTERS / Guglielmo Mangiapane / File Foto

La stragrande maggioranza degli investitori di Atlantia (ATL.MI), lunedì, ha approvato la vendita della quota del gruppo nella sua unità autostradale al prestatore del governo italiano CDP e alleati, tracciando una linea in una disputa su un crollo mortale del ponte nel 2018.

Cassa Depositi e Prestiti (CDP), insieme a Blackstone (BX.N) e Macquarie (MQG.AX), hanno fatto un’offerta il mese scorso che stimava il valore di Autostrade ad Atlantia per unità in Italia a 9,3 miliardi di euro ($ 11 miliardi)

La proposta è appoggiata dal governo, che ha cercato di riprendere il controllo di Autostrade da quando il 14 agosto 2018 ha ceduto il posto al ponte gestito dalla compagnia autostradale nella città costiera di Genova, uccidendo 43 persone.

Controllata dalla potente famiglia Benetton, Atlantia ha dichiarato in un comunicato che l’offerta ha avuto un appoggio dell’86,86% nel voto degli azionisti, aggiungendo che l’affluenza è stata del 70,4%.

Il risultato conferma quanto hanno detto le fonti a Reuters.

Gli investitori advisor Glass Lewis, ISS e Frontis Governance hanno consigliato a tutti gli azionisti di Atlantia di dare il via libera alla cessione al consorzio CDP della quota dell’88% del Gruppo Infrastrutture in Autostrade. Leggi di più

Atlantia ha detto più tardi lunedì che il suo consiglio di amministrazione si riunirà il 10 giugno per dare la sua valutazione finale dell’offerta. Un timbro di gomma dovrebbe essere emesso sulla decisione di lunedì.

La vendita fornirà tempo al capitale e al management per portare avanti nuove iniziative dopo quasi tre anni di inattività.

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L’accordo è stato approvato nonostante le critiche di alcuni azionisti, tra cui TCI. Il Fondo attivisti ha più volte affermato che Autostrade ha un valore di almeno 11 miliardi di euro.

TCI ha anche sostenuto l’offerta dello spagnolo Florentino Perez di studiare un’offerta di un concorrente per Autostrade attraverso l’ACS Infrastructure Group (ACS.MC), ma l’uomo d’affari – che dirige la squadra di calcio del Real Madrid – non ha ottenuto il sostegno del governo italiano. Vai avanti con il tentativo di associazione.

Il Fondo degli attivisti non ha rivelato come hanno votato lunedì.

La società tedesca Allianz (ALVG.DE) e finanziata da DIF, EDF Invest e China Silk Road Fund, che possiede il restante 12% di Autostrade, ha la possibilità di vendere le proprie quote al consorzio CDP alle stesse condizioni.

Citi e UniCredit hanno assistito CDP con Autostrade, mentre Rothschild e Lazard hanno assistito rispettivamente Macquarie e Blackstone. Atlantia ha collaborato all’operazione con Goldman Sachs, JP Morgan, Mediobanca e Merrill Lynch.

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