L’Italia lancia il nuovo vettore nazionale ITA, Aitalia

74 anni dopo, la compagnia di bandiera italiana Alitalia non offrirà più i suoi servizi perché è stata chiusa dopo gravi problemi finanziari, innescati in particolare dalla situazione Covit-19.

Secondo SchengenVisaInfo.com, il volo di Alitalia dalla capitale italiana a Cagliari ha segnato l’ultimo volo di questa compagnia di bandiera, mentre ora sarà sostituito dall’italiano Transporto Areo (ITA).

A tal proposito, ha sottolineato il presidente di IDA Airways Alfredo Altavilla “Siamo nati come un nuovo brand italiano e abbiamo scelto di lavorare solo con aziende italiane”. Come riportato dalla CNN.

Negli ultimi 20 anni Alitalia ha speso nel Paese quasi 13 miliardi di euro. La diffusione del virus corona e dei suoi nuovi ceppi ha creato una situazione catastrofica per l’azienda.

A causa della difficile situazione causata dal virus, ITA impiega solo 2.800 dipendenti, mentre un gran numero di persone è disoccupato.

I funzionari in Italia hanno confermato che l’ITA è di proprietà del governo del paese. La compagnia aerea prevede di lanciare con 52 jet, mentre il numero di aeromobili aumenterà a 105 entro la fine del 2025.

Inizialmente, ITA offrirà i suoi servizi a 44 località, che saliranno a 75 entro il 2025.

Alitalia ha recentemente vissuto una grave crisi finanziaria, soprattutto dopo la diffusione del virus corona.

All’inizio di quest’anno, la Commissione UE ha fornito un totale di 73,02 milioni di dollari in assistenza ad Alitalia, aiutando la compagnia aerea a riprendersi dai danni causati dal COVID-19, come confermato dalle norme UE sugli aiuti di Stato.

Il mese scorso, SchengenVisaInfo.com ha scoperto che i 900 milioni di euro forniti ad Alitalia nel 2017 sono stati considerati illegali ai sensi delle norme UE sugli aiuti di Stato, sulla base delle decisioni della Commissione europea.

All’epoca, la Commissione Ue aveva insistito sul fatto che il prestito fosse stato concesso alla compagnia aerea “per un ingiusto guadagno economico”.

A tal proposito Margaret Vestager, Managing Vice President e Head of Competitive Policy, ha sottolineato che i prestiti concessi ad Alitalia erano illegali e tenevano la compagnia aerea rispetto ad altre compagnie aeree in Italia.

A seguito della nostra indagine approfondita, abbiamo concluso che i due prestiti pubblici di 900 milioni di dollari concessi dall’Italia ad Alitalia erano ingiusti nei confronti della società rispetto ai suoi concorrenti in violazione delle norme UE sugli aiuti di Stato. Ora devono essere ripresi da Aitalia dall’Italia per aiutare a ristabilire un equilibrio nell’aviazione europea”. ha insistito Vestager.

L’Italia ha comunque raggiunto un accordo con la Commissione Europea sui Trasporti Areo, che sarà economicamente indipendente. Non sarà ritenuta responsabile per qualsiasi assistenza governativa illegale che Alitalia abbia ricevuto negli ultimi anni.