La Honda ha continuato a dominare nel test SUPER GT costruito in fabbrica a Suzuka giovedì, quando il Team ARTA ha infranto l’attuale record sul giro.
Un totale di 13 vetture, in rappresentanza dell’intero campo GT500 ad eccezione delle due Nissan Z gestite da Nismo, erano in corsa il giorno di apertura per quello che segna l’ultima corsa di gruppo prima dei test ufficiali di Okayama della prossima settimana.
Continuando lo schema visto nei test precedenti, è stata la Honda NSX-GT a dominare gli orari, con tutti e quattro i piloti Bridgestone in testa alla classifica.
ARTA ha continuato a mostrare l’apparente forza della sua nuova partnership con Mugen mentre l’auto numero 8 di Toshiki Oyu ha registrato un miglior tempo di 1m42.630 nella sessione estesa pomeridiana di tre ore.
Questo è stato quasi 1,5 secondi dal tempo della pole stabilito lo scorso maggio dal Racing Project Bandoh Toyota.
Tutte e quattro le Bridgestone Honda hanno facilmente battuto quel record, con la Real Racing n.
L’auto numero 16 di ARTA era quarta nelle mani del nuovo arrivato Hiroki Otsu davanti alla Bandoh Toyota di Senna Sakaguchi, che era la migliore delle non Honda.
Il principale rappresentante Nissan è stato l’auto Kondo Racing al nono posto, il team Toyota Rookie Racing ha chiuso decimo con Kazuya Oshima alla guida da solo in assenza di Kenta Yamashita.
Non è ancora chiaro se qualche pilota GT500 stia utilizzando il nuovo carburante a emissioni zero che la SUPER GT ha adottato per il 2023, ma è chiaro che almeno l’unità Honda utilizzava benzina normale. Si stima che il nuovo carburante sia circa 1 secondo più lento al giro.
Le cattive condizioni della pista all’inizio della sessione mattutina hanno fatto sì che solo otto dei tredici corridori fossero selezionati per uscire. La più veloce tra loro è stata la Toyota numero 36 di TOM’S, che ha chiuso sesto nel pomeriggio, guidata da Ritomo Miyata.
Bandoh e Rookie Toyota hanno entrambi guadagnato qualche chilometro in più mercoledì insieme all’auto di sviluppo della Honda, ma entrambi i team sono andati più veloci giovedì.
Nel frattempo, un paio di Nissan gestite da Nismo hanno svolto la propria sessione a Okayama martedì e mercoledì.
Tempi del test Suzuka Super GT:
| POS. | NO. | squadra/macchina | autisti | Mattina | pomeriggio |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Arta/Honda |
|
non c’è tempo | 1’42.630 |
| 2 | 17 | Corse/Honda |
|
1’44,625 | 1’43.099 |
| 3 | 100 | Kunimitsu/Honda |
|
non c’è tempo | 1’43,164 |
| 4 | 16 | Arta/Honda |
|
non c’è tempo | 1’43,341 |
| 5 | 19 | Progetto Bandoh/Toyota Racing |
|
1’44,592 | 1’43,481 |
| 6 | 36 | Tom/Toyota |
|
1’44,042 | 1’43.518 |
| 7 | 39 | SARDO/Toyota |
|
1’44.650 | 1’43.674 |
| 8 | 64 | Nakajima Racing/Honda |
|
non c’è tempo | 1’43.923 |
| 9 | 24 | Kondo Racing / Nissan |
|
1’44.688 | 1’44.080 |
| 10 | 14 | Rookie Racing / Toyota |
|
1’44.480 | 1’44,353 |
| 11 | 38 | Siromo/Toyota |
|
1’45,371 | 1’44.734 |
| 12 | 1 | Fiala / Nissan |
|
non c’è tempo | 1’45,007 |
| 13 | 37 | Tom/Toyota |
|
1’46.146 | 1’45,279 |
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