Giugno 15, 2024

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La compagnia di bandiera italiana ITA offre posti completamente reclinabili in business class sugli aerei a corridoio singolo

La compagnia di bandiera italiana ITA offre posti completamente reclinabili in business class sugli aerei a corridoio singolo

La compagnia aerea italiana ITA Airways ha appena preso in consegna il suo primo nuovissimo Airbus A321neo, equipaggiato in una configurazione a tre classi con soli 165 posti, di cui 12 completamente reclinabili in classe business.

In confronto, Lufthansa, che ha recentemente acquisito una partecipazione del 41% in ITA Airways e prevede di trasformare la compagnia aerea con sede a Roma, sta inserendo fino a 215 posti slimline sui suoi aerei A321neo, e la cabina di business class presenta gli stessi sedili slimline leggeri. Come il resto dell’aereo.

Tuttavia, c’è un’ottima ragione per cui ITA Airways ha deciso di adottare un approccio differenziato nei confronti dei suoi aeromobili Airbus A321neo rispetto ai concorrenti europei che operano anch’essi questo tipo di aeromobili.

ITA Airways intende utilizzare l’aereo principalmente su rotte a medio raggio e punta specificamente all’espansione sulle rotte premium verso Riyadh e Jeddah in Arabia Saudita e Kuwait City, nonché una serie di altre destinazioni in Medio Oriente e Africa ideali per i voli. . Autonomia ed economia dell’A321neo.

A bordo, ITA Airways ha scelto il design della cabina Airspace firmato Airbus, dotato di illuminazione a LED per migliorare l’atmosfera e ridurre il jet lag, e nuove cappelliere XL con spazio sufficiente per consentire a tutti a bordo di portare un grande bagaglio a mano.

Tutti i 12 posti di Business Class sono disponibili con accesso diretto al corridoio, mentre la cabina Premium Economy dispone di sedili posizionabili fianco a fianco su entrambi i lati del corridoio. Dei 141 posti in classe economica, 12 saranno commercializzati come “comfort economy” con un po’ di spazio extra per le gambe per distendersi.

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ITA Airways ha ordinato un totale di nove aeromobili A321neo e il primo aereo è stato trasportato venerdì dallo stabilimento di produzione Airbus di Amburgo a Roma. È previsto che l’aereo venga ispezionato dall’autorità italiana di regolamentazione dell’aviazione prima dell’inizio dei voli commerciali nel prossimo futuro, anche se non è chiaro quale sarà la prima destinazione servita dall’aereo.

La targa dell’aereo è EI-HXA, dove le prime due lettere indicano che l’aereo è immatricolato in Irlanda e non in Italia. Questo perché l’aereo è di proprietà della Air Lease Corporation, la cui sede europea è a Dublino.

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Mateusz Mazczynski


Mateusz Maczczynski ha affinato le sue capacità come assistente di volo internazionale presso la compagnia aerea più importante del Medio Oriente e ha volato durante la pandemia di COVID-19 per una nota compagnia aerea europea. Matt è appassionato del settore dell’aviazione ed è diventato un esperto in esperienza dei passeggeri e storie incentrate sull’uomo. Tenendo sempre l’orecchio attento al terreno, alcuni dei più grandi nomi del giornalismo fanno spesso affidamento sulle intuizioni, le analisi e la copertura del settore di Matt.