I biglietti sull’Orient Express sono venduti da due compagnie

Orient Express è stato chiamato il “Re dei treni” e “Il treno dei re”.

Re, scrittori, attori e spie hanno attraversato il percorso originale tra Parigi e Istanbul, iniziato alla fine del XIX secolo.

La scrittrice Agatha Christie ha descritto l’Orient Express come “Il treno dei miei sogni. Ha messo un romanzo giallo di successo sul suo carrozzone e la spia immaginaria James Bond lo ha guidato in Dalla Russia con amore.

I viaggiatori possono pensare all’Orient Express come a un unico treno di lusso, ma in realtà ce ne sono stati pochissimi nel corso degli anni, con molte tratte e proprietari.

Presto, le persone potranno scegliere di viaggiare su più treni utilizzando il soprannome di Orient Express, da due compagnie concorrenti, LVMHÈ di proprietà della multinazionale francese di viaggi di lusso e società di ospitalità Belmond Accor.

Entrambi contengono carrozze originali della fine del XIX secolo. Ma differiscono nel modo in cui sono progettati, dove viaggiano e da quanto tempo sono in attività: uno ha decenni e l’altro è previsto per il lancio nel 2024.

I Nagelmacker volevano costruire qualcosa di simile, ma più lussuoso, per i viaggiatori europei di fascia alta. Nel 1883, il “Treno Express d’Orient” Ha fatto il suo primo volo dalla stazione Gare de Strasbourg a Parigi (ora Gare de l’Est) a Vienna.

Pochi anni dopo, il treno fu ribattezzato Orient Express e iniziò a viaggiare verso Istanbul, allora conosciuta come Costantinopoli. I viaggiatori accorrevano per la tecnologia moderna del treno, le posate d’argento e le lussuose lenzuola di seta.

Nagelmackers iniziò presto a costruire treni più esclusivi per altre rotte europee, incluso il treno che attraversava il nuovo tunnel del Sempione che collegava la Svizzera con l’Italia, così come l ‘”Arlberg-Orient-Express” che correva tra Calais, Francia, e Budapest, Ungheria.

Negli anni ’70, i treni originali dell’Orient Express avevano compiuto i loro ultimi viaggi e le carrozze erano cadute in rovina.

Ma negli anni ’80, due uomini d’affari hanno tentato separatamente di rianimarlo.

James Sherwood, americano, è deceduto (a) Segnalati $ 31 milioni Acquisizione e restauro di un numero sufficiente di carrozze per formare il “Venice Simplon-Orient-Express”, ora di proprietà di Belmond. (Per aumentare la confusione, Sherwood ha anche aggiunto gli hotel al suo portafoglio di viaggi, chiamandoli Orient-Express Hotels. Ha ribattezzato l’azienda in Belmond nel 2014.)

Il tour operator svizzero Albert Glatt ha avviato un servizio tra Zurigo e Istanbul, noto come “Nostalgia-Istanbul-Orient-Express” ora di proprietà di Accor.

Venezia Simplon-Orient-Express È in funzione dal 1982. Il treno è composto da carrozze originali restaurate che Gary Franklin, vicepresidente di Belmond Trains & Excursions, ha definito “opere d’arte”.

“Questo treno ha un sacco di storia”, ha detto. “Le carrozze sono bellissime.”

Per quanto riguarda i piani di Accor di lanciare un treno chiamato anche Orient Express”, ha detto Franklin, “lo facciamo da 40 anni e penso che lo consideriamo un grande complimento che le persone… vedano quanto stiamo bene facendolo.”

Franklin ha confermato che Belmond ha un contratto di licenza una tantum per utilizzare il nome Orient Express sul suo treno Venice Simplon, mentre Accor detiene i diritti sul marchio nel suo insieme.

Il Venice Simplon – Orient Express organizzerà per la prima volta i tour invernali a dicembre, visitando Parigi, Venezia, Vienna e Firenze e incoraggiando gli ospiti a visitare i mercatini di Natale in quelle città.

Il prossimo giugno verranno aperte nuove suite sul treno, dotate di bagno privato e hostess, kimono e ciabattine.

Le tariffe di una notte costano £ 5.500 ($ 6.135) a persona nelle nuove suite, che sono un gradino sotto la classe più lussuosa del treno – le Grand Suites – e che sono dotate di cene private, pavimenti riscaldati e champagne “a flusso libero”, secondo al sito.

Circa la metà delle nuove suite ha già acquistato i biglietti, ha detto Franklin, e le grandi suite (circa $ 9.600 a notte) sono quasi esaurite.

Accor ha più piani per utilizzare il nome Orient Express. Ne sviluppa anche seiLa dolce vitaI treni che attraverseranno 14 regioni d’Italia oltre ai Paesi limitrofi, con l’obiettivo di 10 alberghi dell’Orient Express entro il 2030.

Questi treni faranno rivivere un’era diversa rispetto ai treni Venice Simplon o Nostalgie-Istanbul.

“La Dolce Vita” – che si traduce in “la dolce vita” – fa riferimento al film di Federico Fellini del 1960, oltre a un senso di glamour e glamour italiano. I treni sono progettati per incarnare “l’arte di vivere italiana e tutte le sue bellissime tradizioni”, secondo un post online dello studio di interior design Dimorestudio, che sta lavorando al progetto.

I treni saranno dotati di 18 suite, 12 cabine di lusso e una “suite d’onore”. La maggior parte partirà dalla stazione Termini di Roma, dove i passeggeri avranno accesso a una lounge prima della partenza, e percorrerà circa 16.000 km (quasi 10.000 miglia) di binari, con fermate in destinazioni italiane meno conosciute.

Accanto all’Orient Express La Minerva a Roma, Accor aprirà anche l’Orient Express Venezia nel 2024 in un palazzo restaurato. Inoltre, Accor prevede di lanciare l’Orient Express Hotel a Riyadh, in Arabia Saudita.

Anche questi treni dovrebbero essere lanciati nel 2024, secondo un rappresentante dell’azienda.

— Monica Petrelli della CNBC ha contribuito a questo rapporto.