A questo punto della tua vita, potresti aver visto almeno un frammento di uno dei reality show sull’acquisto di case per riparatori. Quello che vedo sono ore e ore nelle ricostruzioni che sembrano infinite; Altri vedono il lavoro dell’amore culminare in una casa. Alcune auto di progetto sono così, che è un’usanza che non è mai stata restaurata Ferrari 250 Euroba GT del 1955.
C’è un po ‘di ruggine, sì. La pelle si incrinò e inciampò. Sul pavimento, il tappeto sembra sciogliersi e le stuoie si disperdono. Ma puoi vedere che le ossa sono solide. Questa rara Ferrari ha anche un background interessante perché è uno dei tanti veicoli commissionati dal Dr. Enrico Wax, noto distributore per grandi nomi come Johnny Walker Whisky e Moyd & Sandon Champagne in Italia.
A detta di tutti, il dottor Wax non ha mai ordinato un veicolo con finiture standard; Ciascuno è personalizzato. Poiché spendeva una cifra ragionevole (perché c’erano molti magnati dei liquori con sede a Genova), le case automobilistiche spesso soccombevano ai suoi desideri. Questa particolare Ferrari del 1955 è una delle 43 delle straordinarie 250 Euroba GT, che unisce l’allenamento del famoso Batista “Pinin” Farina con il V12 da tre litri.
Alla fine degli anni ’50 o all’inizio degli anni ’60, la Ferrari è stata acquisita da un collezionista privato in California ed è rimasta nella loro collezione per decenni. Ha pochi clic per oltre 21.000 miglia sul contachilometri e la casa d’aste afferma che non è stata utilizzata dagli anni ’60. Il proprietario conserva intatto tutto nello specchietto laterale, compresi i tubi originali Pirelli e l’adesivo dell’Automobile Club de Italia del 1959.
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