Dicembre 1, 2021

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Come l’alta velocità ha superato la compagnia di bandiera italiana — Greater Washington

Trenitalia Frecciarossa, Stazione Centrale di Milano, Lombardia Foto Concesso in licenza sotto David McKelvey Creative Commons.

La ferrovia ad alta velocità ha caratterizzato il vettore nazionale italiano. Come i subappartamenti cambiano l’ambiente. Proteggere il pianeta attraverso le città.

Treno ad alta velocità uccide compagnia aerea italiana: Alitalia, vettore nazionale italiano, chiuderà il 15 ottobre. L’aereo era un tempo il principale collegamento tra le città del nord e del sud del paese, ma ora i 2/3 dei voli sull’aereo sono ora sulla ferrovia ad alta velocità. Poiché è più facile viaggiare in treno tra i centri urbani rispetto agli aeroporti cittadini, molti credono che la morte della compagnia aerea nazionale sia dovuta a un viaggio in treno più conveniente. (Julia Buckley | CNN Viaggi)

Dove finiscono le periferie. Le aree che una volta erano bloccate dal cambiamento sono ora aperte e i costruttori in tutto lo stato, dalle famiglie agli sviluppatori, stanno pensando alle possibilità, temendo il quartiere. 13.000 permessi sono stati rilasciati agli ADU entro il 2020, il 10% del totale delle nuove unità nello stato 8 anni fa erano solo l’1%. (Connor Duckerti | New York Times)

Proteggere il pianeta attraverso le città: Liam Young, architetto e scenografo, ha ridisegnato come reinsediare le persone sulla Terra progettando città con 10 miliardi di abitanti su appena lo 0,02% di territorio. Questa idea è stata sviluppata come una critica dei nostri attuali sistemi di insediamento piuttosto che un piano per il futuro, ed è un modo per mostrare come le tecnologie esistenti siano sufficienti per risolvere il problema di un pianeta che si sta riscaldando. (Nate Berg | Compagnia veloce)

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La Spagna paga i giovani per lasciare le loro case: Al fine di incoraggiare i giovani a lasciare le case dei genitori, la Spagna, in base a una nuova legge, prevede un sussidio di 250 250 al mese a coloro che guadagnano meno delle restrizioni sull’affitto. La Spagna ha uno dei tassi di proprietari di case più alti dell’UE, ma molti giovani sono costretti a vivere con i genitori a causa dei bassi salari e dell’elevata disoccupazione. La media UE dei bambini spagnoli che escono di casa è 26. (Ruby Lot-Lavina | Sub)

Woodlands Texas è una città invisibile: Woodlands Texas, un sobborgo di Houston originariamente progettato dal famoso architetto paesaggista Ian McHork, voterà per aderire come città nota per la sua fitta tettoia in legno. La formazione iniziale della comunità pianificata primaria era una sorta di distretto speciale creato dallo stato del Texas nel 1974, e ora ha una popolazione di oltre 113.000 abitanti. Scollegato nel 2014, The Woodlands ha perso l’assistenza epidemica e la connettività alle strade. (Matt Dulin | Kinder Company Margine urbano)

Citazione della settimana

“Un terribile lotto [communities] Hanno trascurato i loro doveri nell’ambito dell’ADA o ne hanno fatto un’ultima priorità. C’è una cultura in tutti gli Stati Uniti che non prende sul serio i bisogni delle persone con disabilità.

Tom Stenson, un avvocato dell’Oregon con diritti di disabilità Rivista del tempo Articolo che discute perché molte città stanno facendo causa per marciapiedi inaccessibili.

Nel podcast di questa settimana, la dottoressa Megan Ryerson di UPN si unisce allo spettacolo per parlare del suo lavoro sul ciclismo e sul carico di lavoro intellettuale.

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Jeff Wood è il caporedattore di The Overhead Wire, una società di consulenza focalizzata sulla condivisione di informazioni sulle città di tutto il mondo. Ospita un cosiddetto podcast settimanale Argomenti di discussione Streetsblock opera negli Stati Uniti e il sito di notizie quotidiane Filo sopraelevato.