Cinque società sono ancora in competizione per un contratto per la costruzione di un’importante ferrovia nella regione baltica / articolo

RB Rail, la joint venture dei Paesi baltici e responsabile del progetto Baltic Railways da 5,8 miliardi di euro, ha affermato che i cinque potenziali costruttori della linea principale sono: Webuild NGE-TSO JV, un gruppo di società italiane e francesi. Joint Venture OHLA – GULERMAK Rail Balticaformato da Obrason Huarty LaneSA, Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt come tale. E il Gullermac sp. z oo (Spagna, Turchia, Polonia); ERB Rail Baltica JV, formata da Evadi Jenny Civil SAS, Miscela per il corpo SA e Rizani de Escher SpA (Francia, Polonia, Italia); Aldesa Costruzioni SA, China Civil Engineering Construction CorporationUna società a responsabilità limitata Tecnologia baltica (Spagna, Cina e Lettonia); E infine, le aziende turche IC İÇTAŞ İNŞAAT SANAYİ VE TICARET come tale. E il DOĞUŞ İNŞAAT VE TICARET A.S.

“Questo risultato conferma l’esperienza positiva che abbiamo avuto finora con la competizione in quanto attrarre costruttori con esperienza e buona maturità è un fattore importante nell’ulteriore attuazione del progetto Rail Baltica. In questo caso, miriamo ad attrarre un partner già nel fase iniziale per garantire il potenziale di costruzione e l’ottimizzazione dei costi e l’esperienza del partner selezionato al termine della fase di progettazione della linea principale”, la parte lettone di RB Rail.

RB Real ha affermato che sono in corso i lavori per preparare i documenti per il secondo round di appalti, in cui i candidati presenteranno offerte finanziarie e tecniche. Dopo il completamento della gara in una data futura non specificata, “i lavori di costruzione fuori Riga dovrebbero iniziare nel 2023. I lavori di costruzione prioritari saranno eseguiti in direzione dall’aeroporto di Riga a Al confine lettone/lituano e alla stazione merci multimodale Salaspils”.

I primi lavori di costruzione sono previsti nel comune di Bauska vicino a Iecava, dove in futuro sarà istituito il Baltic Railway Infrastructure Maintenance Facility. Durante la costruzione di Rail Baltica, questa struttura di manutenzione sarà utilizzata come base logistica per la costruzione. È probabile che i seguenti lavori inizino con oggetti del più alto livello di complessità ingegneristica e tecnica: nuovi ponti ferroviari sui fiumi Ekava e Memili.

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